Peräsinkulma-anturin asennus

Linnea 2:ssa ei ole ollut peräsinkulmaa mittavaa anturia. Peräsinkulma-anturihan on yleisesti 0-190 asteen potentiometri eli hyvin yksinkertainen osa. Olen miettinyt että laittaisin elektroniikkavarastostani löytyvän potentiometrin anturiksi, mutta törmäsin 17 euron valmiiseen anturiin joten sellainen piti asentaa.

Peräsinkulma-anturin tekniset tiedot.

Tässä on suoraan myyjän sivulta napattu, siksi englanniksi. Tämä tieto anurista on enempi itselleni muistiin.

Specification:

NEW Stainless Steel Rudder Angle Sensor fit Marine Boat Rudder Angle Indicator Gauge Meter DC 12V/24V white free shipping
Features:
– Material: Stainless Steel, Plastic
– Volt: 12V/24V
– Resistance: 0-190ohms
– Style: Plastic Face

– Volt: 12V/24V
– Connecting: 2 Wires for 1 Gauge
– More Details: Rudder sensor is usually installed on the sternward rudder hore to collect signals by wire resistor.

Asennus

Peräsinkulma-anturi asennetaan yleensä peräsimen rinnalle yhdystangon avulla. Tämä olisi ollut Linnea 2:ssa melko isotöinen ratkaisu, joten päädyin asentamaan peräsinkulma-anturin suoraan peräsinakselin yläpuolelle. Tätä varten minun piti tehdä peräsinkulma-anturiin kiinnitettävä tappiakseli peräsimen pinnaan. Lisäksi akselin paikka pitäisi pystyä säätämään millin tarkasti oikeaan kohtaan. Näin ollen reiän poraaminen peräsinpinnaan ja pitkän rst-koneruuvin laittaminen tappiakseliksi ei olisi ollut oikea ratkaisu, kun en olisi helposti voinut mitoittaa oikeaa paikkaa. Lisäksi peräsinpinna on 2 cm paksua happoterästä, joten poraaminen käsiporalla ylöspäin olisi ollut työn ja tuskan kauta tehtävä työ. Ei kiinnostanut.

Tehdään rosterisista jämäpaloista hitsaamalla säädettävä kiinnike.

Otetaan tarvikkeita mitä nyt sattuu löytymään.

*Tarvikelaatikosta löytyi parin kolmen millin rosteripaloja sekä pitkä M10 pultti.*

*Rälläköity ylijäämäpaloista materiaali josta tehdään säädttävä kiinnike.*

liimapuikolla ksaus — osat kiinnitetty Kempin liimapuikkokoneella. Puikkohitsauksen jälkeinen kuonanpoisto vielä tekemättä. Puikkohitaukseen päädyttiin siistimmän TIG hitsauksen sijaan sen vaivattomuudella telakan tuulisesissa ulko-olosuhteissa.

Peräsinkulma-anturin akselin kiinnike — *Kiinnike valmis. Terävät kulmat jne puöristetty, mutta hitsaussaumoja ei ole alettu kiillottamaan.*

Tehdään peräsinkulma-anturin kiinnike

Otetaan taas varastosta jämäpala, tässä valmiiksi 90 asteen taitos.

*Valmis kiinnike 3 mm alumiinista. Leikattu isommasta jämäpalasta jossa oli sopiva 90 asteen taitos valmiiina*.

*Reiät peräsinkulma-anuria varten ja M4 muttereilla ja ruuveilla kiinni.*

Osien kiinnitys

Hitsataan alumiininen peräsinkulma-anturin asennuslevy Linnea 2:n takatason alumiinilattian alapuolella ja peräsimen yläpuolella olevaan alumiiniseen vahvikelattaan.

*Peräsinkulma-anturi hitsataan tähän kiinni. Vielä lukkopihdeillä paikoillaan.*

Hitsataan säädettävä rosterinen kiinnike peräsinpinnaan.

*Säädetävä kiinnike hitsattu peräsinakseliin ja M10 pultin päähän hitsattu 5 mm paksu tanko, joka juuri ja juuri mahtuu peräsinkulma-anturin reikään.*

Asennus on mekaanisesti valmis. Vielä tarpeellinen johdotus NMEA2000 muuntimelle ja asennus on valmis.

Hitsausauto, alumiinin hitsaaminen.

Tätä projektia varten telakalle piti raahata AC/DC TIG. onneksi meni kohtuu kätevästi auton takakontissa.

Hitsaausauto alumiinin hitsaus — *Alumiinin hitsaamista varten pajalta piti ottaa telkkarantaan Kempin AC/DC TIG.*