Kaikki kirjoitukset kirjoittajalta Pasi

Pakollinen katsastusvarustus, LED soihtu

Pakollinen katsastusvarustus, LED soihtu

Katsastusvaatimukset, luokka 3.

  • VAIHTOEHTO A: Matkapuhelin, säänkestävästi suojattuna, ulkosaaristossa suositellaan: kiinteästi asennettu VHF-DSC (ota huomioon radiolupa), sekä 1kpl LED-soihtu varaparistoineen (vaihtoehtoisesti 2 kpl punasoihtuja)
    – Suositellaan lisäksi: 2 kpl punaisia laskuvarjoraketteja sekä 2 kpl punasoihtuja
  • VAIHTOEHTO B: 2 kpl punaisia laskuvarjoraketteja ja 2 kpl punasoihtuja (vaihtoehtoisesti led-soihtu varaparistoineen) tai 4 punasoihtuja, tai 2 kpl punasoihtuja ja 1 kpl LED-soihtu
    – Suositellaan lisäksi: matkapuhelin, säänkestävästi suojattuna ja VHF.

Koska Linnea 2.ssa on kiinteä meri-VHF DSC:llä, tarvitaan lisäksi AINOASTAAN kaiken muun kattava LED-soihtu.

Pohjaa katsastusmuutoksille vuonna 2017

Veneilyliitto: Katsastusmuutokset pohjautuvat vahvasti viranomaisten ja ennen kaikkea Rajavartiolaitoksen kanssa tehtyyn yhteistyöhön. Muutos perustuu puhtaasti hyvän hätäavun saamiseen, johon vaikuttaa kolme keskeistä toimintoa: avun kutsuminen, paikantaminen ja kommunikointi hätätilanteessa.

Oma mielipide: Soihdulla ei kutsuta eikä kommunikoida. Paikantamiseenkin se sopii huonosti (Suomen vesialueet ovat saaria täynnä), paitsi aivan kohteen lähellä. Tällöin hädässä olija näkee avustajan ja pystyy kommunikoimaan tehokkaasti suuntaavalla tehokkaalla valololla, vilkkuvalla tai ei. Tai meri-VHF:llä (käsi) tai aluksen lähettävällä AIS lähettimellä. Tällöinhän hädässä olija näkyy koko ajan apuun tulevan pelastusaluksen (tai usean huviveneen, AIS vastaanotin alkaa olemaan melko yleinen) karttaplotterilla.

Pyrotekninen soihtu verrattuna LED soihtuun

Pyrötekninen soihtu tuottaa noin 15000 kandelan (cd) valovoiman. Markkinoilla olevat LED soihdut taas tuottavat vaatimattoman 90-500 kandelaa. Lisäksi näissä LED soihduissa valo kulkee muovilinssien läpi ja tämä vähentää saatavaa valomäärää. Riippuen Kiinalaisen tekemän muovin laadusta, saattaa linssiin jäädä huomattavakin valomäärä. Onko näitä kukaan mitannut ja tutkinut?

Led soihtu – onko vaatimuksia, mikä kelpaa, mikä ei?


Tällä hetkellä vaatimuksena on veneilykäyttöön tarkoitettu hätämerkinantolaite. Lähinnä
autoilukäyttöön tarkoitetut laitteet ovat valaisimia. Tästä on helppo olla samaa mieltä, koska noiden autoihin tarkoitettujen paristokäyttöisten varoitusvilkkujen jne valovoimat ovat hyvin pieniä.

SPV:n katsastusinfo 2/2022

Suora lainaus katsastusinfosta:

”Vuonna 2017, jolloin LED-hätämerkinantovälineet tulivat vaihtoehdiksi, vaatimus kirjattiin yksinkertaisesti
seuraavalla tavalla: tuotteen valmistajan vesitiivis vapaa-ajan veneilykäyttöön ja nimenomaan hätämerkinantovälineeksi valmistama laite. Minkälainen laite sitten täyttää edellä kirjoitetun varsin väljän vaatimuksen. Tässä on tärkeää ajatella laitteen käyttötarkoitusta – hätämerkinantoväline. Sen tulee toimia silloin kun on hätä. Sen tulee olla helppo käyttää. Sen tulee näkyä riittävästi. Se tulee tunnistaa hätämerkiksi. Se ei saa häiritä veneen muiden laitteiden eikä navigoinnin toimintaa.

Info 2/2018 täsmensimme ohjeistusta seuraavasti. Vesitiiviys veneilykäytössä tarkoittaa suojausluokkaa
IPX6. Tämä on helppo todeta, koska suojausluokille ovat mittausmenetelmät olemassa ja merkinnät ovat
kansainvälisesti vakioituja. Hätämerkinantokäyttö tarkoittaa kahta asiaa: valon väriä ja valovoimaa. Valon
värin tulee olla oranssi tai punainen. Näin ollen valkoinen väri ei käy. Tämä tullee olemaan eurooppalainen
vaatimus tulevaisuudessa ja myös viranomaisten näkemys tukee tätä. Tämäkin on helppo todeta
katsastuksessa. Valon voimakkuuden tulee optimaalisessa suunnassa olla vähintään 35 kandelaa [cd].
Tähän ei ole yksikäsitteistä mittausmenetelmää vielä käytössä, joten tukeudumme valmistajan
mittaustuloksiin ja ohjekirjan ilmoittamaan tietoon
”.

Katsastusinfossa on tässä virhe, koska yksikäsitteinen mittausmenetelmä on olemassa. Hinta on vain kova ja sen käyttö vaatii osaamista. Mutta hyvä, vaatimus on 35 kandelaa. Hyvin vaatimaton valomäärä siis. Luumeneina se on noin 220 lm ympäriinsä valoa antava valolähde.

hätäraketin ampuminen
Hätäraketti juuri löhtenyt. Hätäraketin päätytulppa näkyy ilmassa. Taustalla näkyy aiemmin ammuttu hätäraketti joka palaa edelleen laskeutuessaan laskuvarjon varassa.

Linnean primääri hätämerkinantovälineet

valopistooli siG
  • Meri-VHF-DSC. Varmennettu sähkönsyöttö toisesta lähteestä (varalla toinen erillinen kiinteä meri-VHF).
  • Käsi-VHF.
  • Erillinen lähettvä AIS. Varmennettu sähkönsyöttö toisesta lähteestä. Omalla GPS:llä ja antennilla.
  • Merkinantopistooli (4 cal), Comet punainen valoraketti (300 m) laskuvarjolla 2 kpl
  • Merkinatopistoolin punainen valopatruuna Comet, 2kpl
  • Merkinatopistoolin valkoiset valopatruunat Comet 4 kpl
  • Merkinatopistoolin merkiantopatruuna, pamaus (ääni) 2 kpl
  • Äänimerkiantolaite, sumutorvi sähköinen
  • Äänimerkiantolaite, sumutorvi paineilma
  • Äänimerkiantolaite, puhallettava
  • Kiinteä tehokas hakuvalo (24 V)
  • Kädessä pidettävä tehokas LED hakuvalo (12 V)
  • Veneen tehokkaat (2 kpl) vesitiiviit (sukelluskäyttö) käsivalaisimet, joissa vilkkuva hätävalo-toiminto. Näkyy todella pitkälle. Valkoinen.
  • Kaksi matkapuhelinta. Eri operaattorit. Toinen perinteinen, toinen älypuhelin. Kumpaakin suojapussi.
  • Hätätarvikepussissa kaksi paristokäyttöistä vesitiivistä fikkaria varaparistoilla.
  • Joitakin ”ylivuotisia” hätäraketteja ja soihtuja. ”Kai näistä joku toimii, jos uskaltaa tälläistä pyröteknistä laitetta ylipäätä käyttää”.
LED soihtu
Pyrotekninen soihtu palaa kuumalla liekillä eikä sitä voi sammuttaa vedellä. Soihtu on melko vaarallinen useissa ympäristöissä käytettynä.

Kuten huomaatte, listalta puuttuu LED soihtu, jota en ole nähnyt tarpeelliseksi investoinniksi, koska luettelossa on paljon sen korvaavia ja paljon sitä parempia merkinantolaitteita. Vene kuitenkin pitää katsastaa ja silloin tämä kaikkien muiden hätämerkinantolaitteiden korvaava ihmelaite tulee löytyä. Onneksi katsastusinfossa on lueteltu vaatimukset ja niiden pohjalta LED soihtu voidaan tehdä.

DIY – LED soihdun tekeminen.

LED soihtu suojapakkauksessa
DIY LED soihdun kotelo varaparistoineen

Kuvasarja kertokoon. Tässä LED-soihdun tekemisessä valolähteenä on käytetty paristokäyttöistä LED-fikkaria jossa on mm. ns. strobo-toiminto. Lisäksi rauhallisempi vilkku. Fikkarin valoteho ylittää 220 lm vaatimuksen.

Otetaan esim. E27 kierteinen LED korvauspolttimo. Puretaan se palasiksi j aotetaan talteen valkoinen valopallo.
Otetaan sopivan kokoinen paristokäyttöinen vesitiivis fikkari (tiivistetty O-renkailla) ja sovitetaan valopallo siihen.
Fikkarissa oleva linssi on turha tai oikeastaan jopa valokuviota liikaa keksittävä.
Linssi jätetään pois ja kehystä käytin valopallon liittämiseen.
Kehys pitäisi saada mahtumaan valopallon sisään.
Otetaan kehyksestä materiaalia pois esim. lamellilaikalla.
Sovittelua
Kehys mahtuu juuri ja juuri valopallon sisään. Tiukka sovitus. Myöhemmin tämä varmistetaan ja tiivistetään Wurthin polyymeripohjaisella tiivisteliimalla.
tee se itse LED -soihtu
Valopallo liitettynä fikkariin.

Ja liitoskohdat vielä tehdään tiiviiksi Wurthin polymeeripohjaisella tiivistyslliimamassalla.

Ai-niin, se piti olla punainen

No ei hätää. Tehdään toinen sitten punaisella LED:illä. Eli valaisimen valkoinen LED komponetti vaihdetaan punaiseksi LED-komponentiksi. En nyt ala tässä sen tarkemmin avaamaan kuinka tämä tehdään sekä sitä, että valkoisen LED:in kynnysjännite on korkeampi kuin punaisen. Ensimmäinen on helppo toimenpide elektoniikkaa harrastaneelle ja jälkimäisellä ei ole tässä sovelluksessa mitään väliä.

Fikkarin valkoinen LED komponetti on ihan normaali STAR-levyyn (alumiinilaminaatti) kiinni juotettu LED. Se löytyy kun avaa kuvassa näkyvän metallirenkaan.
LED komponentin vaihto
LED komponentin vaihto. Monilokerikosta löytyi valkoinen 5W LED STAR-levyssä ja irtonainen tehokas 5W punainen LED. Punainen LED juotettiin valkoisen tilalle lämmönjohdetta unohtamatta. Sitten fikkarin alkuperäinen valkoinen STAR-levyssä oleva LED (kuvassa fikkarissa) korvattiin tällä punaisella STAR-levyyn kiinnitetyllä LED:illä. Helppoa kun osaa.
Punainen LED on vaihdettu valkoisen tilalle. Tässä sovelluksessa (valkoinen fikkari) sitä yliohjataan koska kynnysjännite on punaisella pienempi kuin valkoisella. Tällä ei ole mitään väliä, koska valo vilkkuu ja LED ei ehdi lämmetä liikaa sekä bondauslangat kestävät tämän suuruisen yliohjaamisen. Tarkista vielä jälkimmäinen LED komponentin data-lehdeltä!
Toinen ”soihtu” tehtiin siis valkoisena ja tämä toinen punaisena. Liitokset vielä tiivistämättä.

Linnea 2 laskettu veteen 13.5.2023 klo 14

Linnea 2 laskettu veteen 13.5.2023 klo 14

Linnea 2 laskettiin veteen lauantaina 13.5.2023 klo 14. Kaikki toimi kuten piti eli myäs merivaihteen korjaus onnistui. Tänä keväänä tehtyjä suurempia töitä olivat

  • Merivaihteen korjaus ja täysi haalaus (mm. kaikki tiivisteet vaihdettu).
  • Istuinlaatikoiden teak-osien kunnostus.
  • Ulkotilojen alumiinilattioiden maalin vaihto liukkauden estävään non-slip maaliin.
  • Istuinlaatikoiden alumiinilattian maalaus.
  • Moottorin ja merivaihteen valvontaa parannettu.
vene kuorma-auton nosturissa
Kohta vedessä. Linnea 2 Karttusen 5 akselisen Scanian lavalla 16 tonnisen nostimen varassa Santahaminan telakka-alueen huoltolaiturilla.
Veneen taka-taso
Linnea 2:n ulkotilaa. Lattiaan maalattu uusi non-slip maali ja teak-osat huollettu. Huomaa myös osa Linnea 2:n kierrätyspistettä, kuvassa vasemmalla normaali roskis ja metalliroskis. Lisäksi kierrätetään bio, lasi ja pahvi.
Veneen köysilaatikko merivesiletku
Yhden Linnea 2:n ulkotilan istuimen sisältöä. Ankkuriköysi (80 m) ja merivesi-huuhteluletku.
veneen yläohjaamo
Linnea 2:n yläohjaamon ohjauspisteen näkymää Villingin salmeen tultaessa. Vauhtia 15,7 solmua.

Peräsinkulma-anturin asennus

Peräsinkulma-anturin asennus

Linnea 2:ssa ei ole ollut peräsinkulmaa mittavaa anturia. Peräsinkulma-anturihan on yleisesti 0-190 asteen potentiometri eli hyvin yksinkertainen osa. Olen miettinyt että laittaisin elektroniikkavarastostani löytyvän potentiometrin anturiksi, mutta törmäsin 17 euron valmiiseen anturiin joten sellainen piti asentaa.

Peräsinkulma-anturin tekniset tiedot.

Tässä on suoraan myyjän sivulta napattu, siksi englanniksi. Tämä tieto anurista on enempi itselleni muistiin.

Specification:

NEW Stainless Steel Rudder Angle Sensor fit Marine Boat Rudder Angle Indicator Gauge Meter DC 12V/24V white free shipping
Features:
– Material: Stainless Steel, Plastic
– Volt: 12V/24V
– Resistance: 0-190ohms
– Style: Plastic Face

– Volt: 12V/24V
– Connecting: 2 Wires for 1 Gauge
– More Details: Rudder sensor is usually installed on the sternward rudder hore to collect signals by wire resistor.

Peräsinkulma-anurit


Asennus

Peräsinkulma-anturi asennetaan yleensä peräsimen rinnalle yhdystangon avulla. Tämä olisi ollut Linnea 2:ssa melko isotöinen ratkaisu, joten päädyin asentamaan peräsinkulma-anturin suoraan peräsinakselin yläpuolelle. Tätä varten minun piti tehdä peräsinkulma-anturiin kiinnitettävä tappiakseli peräsimen pinnaan. Lisäksi akselin paikka pitäisi pystyä säätämään millin tarkasti oikeaan kohtaan. Näin ollen reiän poraaminen peräsinpinnaan ja pitkän rst-koneruuvin laittaminen tappiakseliksi ei olisi ollut oikea ratkaisu, kun en olisi helposti voinut mitoittaa oikeaa paikkaa. Lisäksi peräsinpinna on 2 cm paksua happoterästä, joten poraaminen käsiporalla ylöspäin olisi ollut työn ja tuskan kauta tehtävä työ. Ei kiinnostanut.

Tehdään rosterisista jämäpaloista hitsaamalla säädettävä kiinnike.

Otetaan tarvikkeita mitä nyt sattuu löytymään.

Tarvikelaatikosta löytyi parin kolmen millin rosteripaloja sekä pitkä M10 pultti.
Rälläköity ylijäämäpaloista materiaali josta tehdään säädttävä kiinnike.
liimapuikolla ksaus
osat kiinnitetty Kempin liimapuikkokoneella. Puikkohitsauksen jälkeinen kuonanpoisto vielä tekemättä. Puikkohitaukseen päädyttiin siistimmän TIG hitsauksen sijaan sen vaivattomuudella telakan tuulisesissa ulko-olosuhteissa.
Peräsinkulma-anturin akselin kiinnike
Kiinnike valmis. Terävät kulmat jne puöristetty, mutta hitsaussaumoja ei ole alettu kiillottamaan.

Tehdään peräsinkulma-anturin kiinnike

Otetaan taas varastosta jämäpala, tässä valmiiksi 90 asteen taitos.

Valmis kiinnike 3 mm alumiinista. Leikattu isommasta jämäpalasta jossa oli sopiva 90 asteen taitos valmiiina.
Reiät peräsinkulma-anuria varten ja M4 muttereilla ja ruuveilla kiinni.

Osien kiinnitys

Hitsataan alumiininen peräsinkulma-anturin asennuslevy Linnea 2:n takatason alumiinilattian alapuolella ja peräsimen yläpuolella olevaan alumiiniseen vahvikelattaan.

Peräsinkulma-anturi hitsataan tähän kiinni. Vielä lukkopihdeillä paikoillaan.

Hitsataan säädettävä rosterinen kiinnike peräsinpinnaan.

Säädetävä kiinnike hitsattu peräsinakseliin ja M10 pultin päähän hitsattu 5 mm paksu tanko, joka juuri ja juuri mahtuu peräsinkulma-anturin reikään.

Asennus on mekaanisesti valmis. Vielä tarpeellinen johdotus NMEA2000 muuntimelle ja asennus on valmis.

Hitsausauto, alumiinin hitsaaminen.

Tätä projektia varten telakalle piti raahata AC/DC TIG. onneksi meni kohtuu kätevästi auton takakontissa.

Hitsaausauto alumiinin hitsaus
Alumiinin hitsaamista varten pajalta piti ottaa telkkarantaan Kempin AC/DC TIG.

Johnson pumppu WPS 5.2, painekytkin.

Johnson pumppu WPS 5.2, painekytkin.

Eräänä päivänä Linnea 2:ssa oleva Johnson vesipumppu WPS 5.2 lopetti toimintansa noin 12 vuoden käytön jälkeen. Johnson WPS 5.2 vesipumppa käytetään Linnea 2:ssa tuottamaan paineellista merivettä mm. pentterin ja WC:n pesualtaisiin ja eri toten kannen spoolaan (eli huuhteluletkuun). Pumppu tuottaa 20 l/min vesivirtaaman mikä riittää mm. kannen pesuun ja ankkurien puhdistukseen pohjamudasta.

Johnson vesipumppu
Johansson WPS 5.2 vesipumpun tekniset tiedot.

Johnson vesipumppu sisältää painekytkimen joka kytkee pumpun päälle kun sen lähtöpaine on alle 1,7 BAR ja sammuttaa pumpun automaattisesti kun paine saavuttaa 2,8 BAR paineen. Pumppu ei tarvitse erillistä painesäiliötä, tosin Linnea 2:n kohtuu pitkä vesiletkusto joka on tehty joustavasta kumi- ja muoviletkusta toimii tälläisenä. Ja koska letkusto ei vuoda mistään, niin pumppu ei käy koskaan turhaan (ei edes hörähdä yön aikana) vaan ainostaan silloin, kun joku hana avataan.

Miksi Johnson vesipumppu ei käynisty?

Yleisin syy sille miksei vesipumppu käynnisty löytyy painekytkimestä. Koska kyseessä on merivettä pumppaava pumppu, saattaisi painekytkimen toimintaa haitata joku roska tai jopa kasvusto painekytkimen kammiossa. Mutta yleisempi on aivan varmasti sähköinen ongelma, joko kosketushäiriö liitoksissa tai jopa on/off kytkimen rikkoutuminen.

Painekytkimen toiminta ja sähköiset osat

Vesipumpun painekytkin on erittäin yksinkertainen osa. Siinä pumpun tuottama veden paine painaa mekaanista rajakytkintä (mikrokytkin) kalvon välityksellä. Eli vesipaine painaa kalvoa ulospäin, kalvo painaa jousikuormitteista vartta (= jousisilta) ja tämä varsi painaa mikrokytkimen katkaisijaa. Kytkeytymispaine ja sammutuspaine säädetään tämän jousen voimaa ja jousisillan varren pituutta muuttamalla, siis jo vesipumpun suunnittelupöydällä tuotekehityksessä.

Johansson WPS 5.2 vesipumppu
Kuvassa näkyy pumppun lähdössä (rungossa nuoli lähtöliitintä kohti) oleva pyörä kalvo, joka painaa jousisiltaa (kuvassa irrallinen jousi ja muovinen varsi) joka taas painaa mikrokytkimen katkaisijaa.

Missä vika?

Viaksi paljastui murtunut johtoliitos, jonka seurauksena toinen katkaisijalle tullut johto oli poikki. Kun pumppu käy, se tärisee ja niinpä huonosti tuetut johdot tärisevät myös. Tämä aiheuttaa kuvan Abiko-lattaliittimen heilumista ja ennen pitkään materiaali väsyy ja murtuu. Johto liitetään Abiko-lattaliitimeen puristamalla ja liitin on murtunut juuri puristusliitoksen liittimen puolelta eli heikoimmasta kohdasta. Ja niin sähkö ei enää kulje.

Johnson pumpun painekytkin rikki
Johnson pumpun painekytrkimen mikrokytkin ja katkennut liitos. Positiivista että Johnson Pump on käyttänyt USA valmisteista kytkintä vielä vuonna 2007.

Johnson vesipumpun valmistaja on suunnitellussa mennyt luotettavuuden sijaan tuotannollisuus edellä, joten pumppuun on jäänyt sen elinikää heikentävä ominaisuus.

Johnson vesipumpun korjaaminen

Koska Johnson Pump:in käyttämä mikrokytkin on standardi kytkin, niin se olisi voitu vaihtaa samalla esim. Honeywell:in valmistamaksi teollisuusstandardin mukaiseksi mikrokytkimeksi, koska sellainen sattuu löytymään omasta osahyllystäni. Tähän en ryhtynyt, koska uskon että nykyinen Made in USA kytkin on riittävän luotettava. Niinpä korjasin tilanteen siten, että poistin abikoliittimet ja juotin johdot suoraan katkaisijaan kiinni. Tällöinkin johdon tukeminen

johanson vesipumppu painekytkimen korjaus
Johanson vesipumpun painekytkimen johdon juotos. Älä päästä tinaa liikaa johtoon, kuvassa nuoli osoittaa huomiota! Tina ei ole levinnyt johtoon liikaa.
johanson vesipumppu johtoliitos
Kumpikin johtoliitos on tehty juottamalla ja johto tuettu kutistuvalla liimasukalla.

Johdon tukemisen voi käyttää paksua liimallista kutistesukkaa eli liimasukkaa. Sukan pituus pitäisi olla vähintään jonkin verran yli johdon siitä kohtaa, johon juotostina on imeytynyt (johdon sisällä). Kuvan alempi kutistesukka on juuri ja juuri riittävän pitkä.

Painekytkimen kasaaminen

Johnson vesipumppu painekytkin
Työnnä mikrokytkin takaisn koloonsa ja laita josi paikoilleen.
Laita painekytkimen jousisillan tukivarsi paikoilleen.
Laita kansi paikolleen.
Kiinnitä painekytkin takasin pumppuun.

Vene pinnalla Sika-Flexin varassa

Vene pinnalla Sika-Flexin varassa

Kun Linnea 2:n septijärjestelmä uusittiin, huomattiin edellisen omistajan aikana tehty hyvin vaarallinen viritelmä. WC:n pohjan läpivienti oli tehty hyvin vaarallisesti ja vene kellui ainoastaan Sika-Flexin varassa. Lisäksi putki oli tavallista lavuaarin ohutta kromattua poistoputkea. Siis sellaista 0,5mm putkea.

WC poistoputki tiivistys sika-Flex
WC:n lavuaarin liitos tehty pohjan läpiviennin yhdysputkeen Sika-Fexilla.
Liitos tehty sika-flexilla
WC:n lavuaarin poitoputki irtosi kevyesti vetämällä.

Ohutseinämäinen kotioloihin tarkoitettu lavuaarin poistoputki ei missään nimessä ole tarkoitettu veneen vedenalaisiin järjestelmiin käytettäväksi. Vaikka Sika-Flex onkin tiivistysliima, sitä ei tule käyttää tiivistämään ja liittämään eri paksuisia putki akeskenään. Nyt lavuaarin uhuempi lavuaarin poistoputki oli sovitettu paksumpaan läpiviennin yhdysputkeen täyttämällä ero Sika-Flexilla. Kun tämä liitos olisi aikanaan pettänyt, olisi vene uponnut.

Vedenalaiset letkuliitokset

Ongelmana on ollut, ettei tämän liitoksen tehneellä ole ollut oikeanlaisia välineitä eikä oikeaa tietoa tehdä luotettava liitos.

yhdsyputken TIG hitaus
Yhdysputken liitos tehtiin TIG hitsaamalla.

Yhdysputki, johon tulee spetin ja WC:n käsienpesualtaan tyhjennysletkut, korjatiin tekemällä liitos TIG-hitsaamalla. Samalla uusittiin yhdysputken ja pohjan läpiviennin välinen kumiletku. Veneturvallisuutta parannettiin myös uusimalla ruostuneet letkukiristimet 2 pulttisiin tukeviin ja luotettaviin letkunkiristimiin.

pohjan läpiennin letku ja letkunkiristimet ennen korjausta.
Vankka 2 pulttinen letkun kiristin
pohjan läpiennin letku ja letkunkiristimet korjauksen jälkeen
Vene wc letkut
Letkusto uusittuna.

Tervetuloa veneiden maailmaan

Tälle sivulle tulee juttua lähinnä Linnea II veneen uudistamisesta, huollosta, korjauksesta ja kaikesta, mitä veneen omistaminen vaatii.

  • Venekeittiö.Kaapistot, laatikostot, vetolaaatikot ja hyllyt
  • Ruumantilan hyllykkö
  • Avotilan katon teko
  • Yläohjaamon teko
  • Toinen ohjauspiste yläohjaamoon
  • Kaadettavan maston tekeminen
  • Eteenpäin näyttävän kaiun asennus: Echo-Pilot
  • Veneen sähköjärjestelmän uusinta ja modifiointi
  • Aurinkosähköjärjestelmä 1. veneeseen
  • Aurinkosähköjärjestelmä 2. veneeseen
  • Tuuligeneraattoin asennus
  • 12V jääkaappi veneseen
  • Lähettävä AIS ja meri-VHF
  • Simradin nagointijärjestelmän suunnittelu ja asennus
  • Tutka
  • Tuulimittari
  • Eteenpäin näyttävän kaiun asennus: Simrad
  • Viistokaikuluotain (Simrad)
  • Makeavesitankin tekeminen ja asennus
  • Lämminvesivaraajan tekeminen ja asennus
  • Septitankin tekeminen ja asennus (imutyhjennys)
  • WC remontti veneeseen
  • Läpivientien kunnostus
  • Moottorin haalau
  • Välijäähdyttäjän huolto
  • Lämmönvaihtimen huolto
  • Merivaihteen haalaus (huolto + öljyvuotojen korjaus)
  • Teak-hommia
  • jne jne jne

Tästä se lähtee. Merivaihde irroitettuna ja siirretty pajalle työnalle.

Muutama esimerkki mitä on tulossa

Veneen kuomujen ja suojapeitteiden ompelu

Venekuomun ompelu
Veneen kuomun ompelu Linnea 2:ssa.

Merivaihteen haalaus eli purku ja ja osien vaihto

Klikkaa tästä päästäksesi lukemaan aihetta.

Merivaihteen korjaus
Veneen Linnea 2 merivaihteen huoltokorjaus

Merimooottorin Valmet 612 DSIM kansiremontti

Valmet 612 DSIM kannet
Linnean merimoottorin Valmet 612 DSIM kansiremontti loppusuoralla.

Alumiiniveneen pohjan täydellinen huolto

Alumiiniveneen pohjan huolto

Veneen pohja alumiinipuhtaaksi.

Lue veneen pohjan kunnostuksesra: http://linnea.pouri.fi/alumiiniveneen-pohjan-huolto/

Merimoottorin Valmet 612 DSIM suutinputkien vaihto ja suutinremontti

Diesel moottorin suuttimet
Suutinputkien ja suuttimien vaihto

Keulapotkurin asennus, eiryishuomiona sähkön syötön järjestely keulapotkurille

PAlalla on outo tapa tehdä keulapotkurin sähkönsyöttö kummallisella tavalla. Periaatteella aina on näin tehty. Mutta se syy miksi silloin 50 vuotta sitten alettiin tekemäään siten on jo poistunut, niin miksi edelleen tehdään niin?

Keulapotkurin asennus
Keulapotkurin tunnelin paikoilleen sovittamista, keulapotkuri seuraa maasta tilannetta. Kuinka tehdä oikean kokoinen reikä vinoon muotoon?

Vaihtovirtalaturin huolto ja diodisillan kunnon tarkastaminen mitamalla

Vaihtovirtalaturin diodisillan takastaminen
Latureiden huolto ja tekniikan tarkistus

Septi- ja merivesijärjestelmän letkujen vaihto

Septiletku merivesiletku vaihto
WC remontin yhteydessä vaihdettiin septin letkut. Samlla uudistettiin merivesijärjestelmää ja nämäkin letkut vaihdettiin.

Yläohjaamon rakentaminen

Veneen yläohjaamo rakentaminen
Linnea 2:n yläohjaamo rakenteilla. Alumiinihitsausta se vain vaatii.

Uuden navikointijärjestelmän suunnittelu ja asennus

Tutka, eteenpäin näyttävä kaiku, viistokaiku, tuulimittari, kaksi karttaplotteria (kaksi ohjauspistettä), WiFi yms. NMEA 2000 ja LAN verkon suunnittelu ja rakentaminen. Uuden kaadettavan maston rakentaminen tutka-antenille.

Viistokaikuluotaimen anturi
Viistokaikuluotaimen (side scan sonar) anturi
Nvigointijärjestelmän liitynnät

Teak töitä

Avotilan istuinosien luukkujen kansien rungon vesivaneri on alkanut haperutmaan. Se pitää siis vaihtaa.

Teak luukun korjaus alkaa luukun purkamisella.
Tästä se alkaa. Irroitetaan teak-listat vesivanerista.